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    你这么算是没错，但这是国家层面的收益，对于一家私企来说，又能有怎样的利益可言呢？

    所以，从来没有哪家私企会有兴趣去搞这样的事情，直到若干年后有一个家伙这么干了，不过这家公司成立的更多原因是因为米国政府头疼nsan的无效，指望nsan来搞航空航天已经不可能了，还不如私企省钱和靠谱，所以扶植起了这么一家企业出来。

    另外，这家企业还凭借太空进入探索公司的名头，将其高科技的逼格转移到了自家的电动车身上，让自家的电动车站在了所有电动车鄙视链的顶端，堪称电动车界的bba。

    那么大千图什么呢？

    很多人都想不明白，大千这么一家私企，想不开去搞太空探索干什么。

    所以当三年前，大千宣布要成立太阳系技术探索公司的时候，全世界的人都觉得大千只是在搞一个噱头，为了给自己的科技产品增加一点逼格而已。

    可是万万没有想到的是，大千居然在三年后，就宣布要登陆月球了。这可不是什么玩笑话，这是货真价实的要到月亮上去了。

    而且这也不比当年，全世界在太空上只有两个国家有眼睛，这两个国家说自己登上去了，那也没有别人能够说他们没有登上去。

    但是现在，宇宙中已经有无数双眼睛盯着，大千的羲和号飞船一旦发射，就必然会被所有人监控，万一在宇宙中出了什么错误，那就丢人丢大发了。

    而但凡有一个宇航员回不来，那对于大千来说，就是神话破灭，威严扫地了。

    说到宇航员，大千的举动也让很多国家非常的不解，通过华夏这10多年来太空探索的一贯经验来看，华夏是一个非常稳健，任何事情都要做无数次实验，最后保证拥有相当大的成功率之后，才会做出进一步的尝试的国家。

    本来按照他们的规划，华夏应该先派出探测器对月球进行绕月轨道的探索，获取大量的登陆数据。

    之后还要派出登月车，先用机器在月球表面进行探索，进一步的掌握相关的技术与情报。

    第3步则是模拟登陆，在不载人的情况下，进行载人登月器的下放与回收，验证了自己设备的稳定性之后，才会真正考虑派人实际登陆月球。
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